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            長江商報 > 智己汽車估值300億11月銷量僅608輛降29%   CEO劉濤違章式“營銷”被指漠視法律

            智己汽車估值300億11月銷量僅608輛降29%   CEO劉濤違章式“營銷”被指漠視法律

            2022-12-19 07:26:47 來源:長江商報

            長江商報消息 ●長江商報記者 金度

            背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴三大巨頭,估值近300億元的智己汽車卻將一手好牌打得稀爛。

            近日,上汽集團發布產銷數據顯示,智己汽車11月銷量僅608輛,環比下降29.3%,僅6個月累計達4545輛。

            而此前,智己汽車CEO劉濤曾放出豪言:“我們在未來的很多年后再回顧今年,可能就是智能電動豪華車的逆襲元年,我們大概率相信在未來的增長曲線當中將會一騎絕塵!

            愛說大話的劉濤,卻是一位營銷“老手”。近日,劉濤在展示智己L7時,出現了涉及高速違停、變道不打轉向燈、實線變道、連續變道及超速等多種違章行為。

            盡管劉濤事后道歉,但網友依然認為,“以上種種,每一項可能都會導致車毀人亡的慘劇發生,作為堂堂汽車CEO,竟然如此漠視法律,不顧他人安危,著實令人心驚!

            月銷量破千后迅速下滑

            智己汽車成立于2020年12月25日,至今正好兩年時間,是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴三大巨頭聯手打造的高端純電汽車品牌,其中上汽集團占股54%,張江高科占股18%,阿里巴巴占股18%。

            資料顯示,智己汽車創始輪融資規模就達到100億元,是國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。

            值得一提的是,智己汽車由上汽集團總裁王曉秋擔任公司董事長。有消息稱,在上汽集團內部,智己被命名為“一號工程”,將其打造成“中國特斯拉”。

            2022年6月18日,智己汽車首款產品L7正式開啟全國交付,第二款產品LS7的項目開發工作有序推進。

            2022年8月,智己汽車獲得交通銀行、上汽集團、工銀投資等投資方的融資,估值達到了近300億元人民幣。

            長江商報記者發現,從2022年7月份開始,上汽集團將智己汽車銷量納入了產銷快報,智己汽車7月份銷售816輛,累計1051輛。

            8月份,智己汽車銷量達1007輛,首次突破千輛大關。到了9月份,公司銷量達1019輛,4個月累計銷量達3077輛。

            然而,銷量本不算多的智己汽車隨后開始出現環比下滑,10月份銷量僅有860輛,環比下降15.6%。

            11月,智己汽車月銷量又再次下滑,僅608輛,環比下降29.3%,6個月累計達4545輛。

            資料顯示,智己汽車L7經銷商參考價為33.88萬元至57.88萬元,在一眾新能源車企中,這一價格并不便宜。

            2021年,在智己正式向外界公布了“豪華純電智能轎車”智己L7之后,智己汽車CEO劉濤曾放出豪言:“我們在未來的很多年后再回顧今年,可能就是智能電動豪華車的逆襲元年,我們大概率相信在未來的增長曲線當中將會一騎絕塵!

            智己汽車“一騎絕塵”還未出現,但直線下滑卻是事實。

            對于銷量不佳,上汽集團在投資者平臺回應稱,相比其他自主競品,智己汽車目前尚處于品牌的起步期。打造全新的自主高端品牌極具挑戰,在起步階段需要穩扎穩打,確保產品交付質量和用戶滿意。

            上汽集團表示,每一個新品牌都經歷過起步的艱難和爬坡的坎坷,“懇請給上汽自主品牌多一些耐心和時間,讓我們把產品和服務做好,這樣銷量增長和用戶口碑才有保證!

            還未交付已引來投訴

            有意思的是,智己汽車還沒有銷售多少,投訴已找上了門。

            車質網顯示,一位智己汽車消費者購買了一輛2022款天使輪版,然而提車后不到一月,發現前擋玻璃有大量擦不掉的黑焯點。

            經智己同普路售后維修點檢查,發現應為玻璃出廠后,安裝前被高溫灼傷,一張A4紙上大約有四五十個黑點,質量問題嚴重。

            這位消費者表示,智己汽車也自認是廠家質量問題,但就是不給出合理解決方案。

            實際上,智己汽車還未交付前,就已經收到不少投訴。

            智己汽車于2021年4月份發布產品,為預定智己L7的前3000名車主推出了“天使權益”促銷政策。

            然而,自5月10日以來,有上百位已經預定智己L7的車主在網絡上發聲,要求智己汽車針對天使輪用戶權益受損、車輛減配以及電池縮水等問題作出回應。

            對于電池和續航里程縮水的問題,智己汽車表示,是由于不同電池電量測量方法不同導致的,智己L7續航并沒有縮水,也不存在欺騙消費者行為。而去年在上海車展上展示的智己L7量產概念車的無線充電配置,并非標配,所以不涉及虛假宣傳。

            最后,智己汽車把責任歸咎到了工作中的不嚴謹,并表示以后會接受用戶建議,也會采用統一的數據口徑并清晰公示相關測試標準及備注。

            汽車質量無法保障,但智己汽車在營銷上卻是一把“好手”。

            “智己汽車CEO劉濤,居然為了宣傳自家汽車所謂的超跑模式,在高速路上,全然不顧自己和他人安危,各種危險違章違規駕駛,讓人驚得目瞪口呆!苯,某汽車博主曝光了一則智己汽車聯席CEO劉濤在高速路上違章駕駛的消息,遭到諸多網友吐槽。

            視頻中看到,劉濤聲稱,要將智己L7進行靜止狀態下的地板油加速,帶大家一起體驗智己L7超跑式的沉浸式感覺。

            某汽車博主發文稱,該駕駛涉及高速違停、變道不打轉向燈、實線變道、連續變道及超速等違章行為!耙陨戏N種,每一項可能都會導致車毀人亡的慘劇發生,作為堂堂汽車CEO,竟然如此漠視法律,不顧他人安危,著實令人心驚!

            針對上述違章行為,有網友按照交規推算,劉濤將面臨記16分、罰款1000元的處罰。

            該事件發生后,劉濤對其違章試駕事件進行了公開道歉。劉濤在微博發文稱,近期認真關注了網友們的批評,進行了深刻反省,并主動配合調查,于12月5日接受了處罰。

            劉濤同時表示,作為智能電動車行業從業者,更應該把遵守交規放在首位,激情駕控留給賽道,安全駕駛更需要始終如一的堅守。

            視覺中國圖

            責編:ZB

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