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            長江商報 > 中歐班列開辟亞歐運輸新通道累計運送貨值近3000億美元

            中歐班列開辟亞歐運輸新通道累計運送貨值近3000億美元

            2022-08-22 08:13:59 來源:長江商報

            長江商報消息 ●長江商報記者 徐靚麗

            發改委、國鐵集團、海關總署發布《中歐班列發展報告(2021)》(下稱《報告》),截至2021年底,中歐班列累計開行4.9萬列,運輸貨物443.2萬標箱,物流服務網絡覆蓋亞歐大陸全境。2021年,我國與中歐班列通達的24個國家進出口6.88萬億元人民幣,同比增長19.7%。

            累計開行超過5.7萬列

            中歐班列已成為國際經貿合作的重要橋梁。中歐班列應中歐投資貿易的不斷擴大而產生,隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進而壯大,是我國與共建國家經貿聯系最為緊密的路徑。截至今年7月底,中歐班列累計開行超過5.7萬列,運送貨物530萬標箱,重箱率達98.3%,貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種,涵蓋了沿線國家和地區人民生產生活所需的方方面面。

            同時,中歐班列已成為與沿線國家深化合作的重要載體。截至今年7月底,中歐班列共鋪畫了82條運輸線路,通達歐洲24個國家196個城市,逐步“連點成線”“織線成網”,運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。中歐班列的快速發展,有力推動了沿線國家之間的政策溝通、設施聯通和貿易暢通,帶動了資金融通和民心相通,促進了亞歐大陸互聯互通。

            發改委相關負責人表示,中歐班列的開行,完善了亞歐陸路運輸網絡,拓展了國際聯運通道,大幅提升了沿線口岸、樞紐節點能力,形成了“多向延伸、海陸互聯”的空間布局,開創了國際物流運輸合作新局面。

            2021年,我國與中歐班列通達的24個國家進出口6.88萬億元人民幣,同比增長19.7%。其中,對24個國家出口4.29萬億元,同比增長21.7%;自24個國家進口2.59萬億元,同比增長16.6%。今年上半年,我國與24個國家進出口3.45萬億元,同比增長7.3%。其中,對24個國家出口2.17萬億元,同比增長12%;自24個國家進口1.28萬億元,同比增長0.2%。

            推動區域經濟發展

             發改委相關負責人表示,中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸路運輸新通道,是國際運輸服務體系的重大創新。相對于海運和空運,中歐班列運輸價格是航空的1/5,運行時間是海運的1/4,受自然環境影響小、穩定性高,對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品,具有很強的吸引力。新冠肺炎疫情暴發后,中歐班列充分發揮國際鐵路聯運“分段運輸”、人員接觸少的優勢,全力承接海運、空運轉移貨源,有效保障了國際產業鏈供應鏈穩定。

            中歐班列已成為推動區域經濟發展的重要支撐。中歐班列的開行,開辟了廣大內陸地區開放發展的新通道。例如,我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產業在中歐班列開行后,實現了年均30%左右的增長;新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作,助推了新疆絲綢之路核心區高質量建設。

            中歐班列已成為保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴發后,在海運空運受阻的情況下,國內中歐班列運營平臺主動對接企業出口需求,與TCL、戴爾、聯想、吉利、沃爾沃等一大批企業合作開行了“定制班列”。2022年以來,已累計開行“定制班列”1150列。

            下一步,海關將采取措施繼續支持中歐班列跨境電商專列、國際郵件等新業態、新模式發展。積極加強與鐵路、郵政等部門的合作,提升中歐班列信息化水平,加強信息互通,完善全鏈條監管,形成監管合力,提高通關效率。支持有關城市在符合監管條件的前提下開展中歐班列運郵測試,鼓勵引導更多企業參與中歐班列跨境電商商品運輸,培育貿易新業態。

            責編:ZB

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