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                長江商報 > 歐洲新能源車4月銷量大幅下挫 “產能瓶頸”如何破解

                歐洲新能源車4月銷量大幅下挫 “產能瓶頸”如何破解

                2022-05-10 07:03:11 來源:長江商報

                長江商報消息 歐洲新能源車市場交上了一份較為“糟糕”的成績單。

                Marklines等市場研究機構的最新數據顯示,在占歐洲新能源車銷量近九成的歐洲八國(即德、法、英、意、西、葡、挪、瑞典),4月新能源汽車注冊量僅為12.2萬輛,環比下降39%,同比下降5%。

                各細分市場表現均不佳。4月,歐洲新能源車最大的兩個市場——德國、法國新能源汽車注冊量環比下降近三成。作為新能源車滲透率最高的市場,挪威環比下降達四成以上。

                銀聯大數據新能源汽車產業研究負責人、海豚投研特約海外汽車研究員郭方杰在接受記者采訪時表示,汽車行業一直以高門檻和高淘汰率著稱,目前來看,新能源車企面臨最大的問題還是“產能瓶頸”!斑@既是當前制約歐洲新能源市場銷量的重要原因,也是未來該地區新能源車滲透率能否進一步提升的關鍵所在!彼f。

                供需兩端承壓

                郭方杰表示,從供給端來看,歐洲新能源車銷量下滑的主因還是來自于特斯拉的“缺位”!半m然特斯拉柏林工廠已于3月末正式投產,但產能暫時還沒有拉起來,歐洲市場的供給還需依賴位于其他國家的超級工廠。由于特斯拉的一些工廠于近日暫停生產,這在一定程度上影響著對歐洲市場的交付!彼f。

                市場研究機構據JATO Dynamics的數據顯示,2021年,特斯拉在歐洲銷量約為16.8萬輛,在歐洲純電動汽車市場份額達13.9%。特斯拉的數據顯示,該公司在2022年一季度的汽車產量為30.5萬輛,這是疫情暴發以來首次出現季度產能環比下降的情況。

                在近日的投資者電話會議上,特斯拉首席財務官柯克霍恩解釋稱,其原因在于特斯拉工廠及上游供應商停工引發的供給瓶頸問題。4月,德國汽車零部件和芯片供應商博世公司也稱,一些工廠已暫停生產。

                車企遭遇供給瓶頸的問題并非孤例。近日,在歐洲新能源車市場市占率最高的大眾集團表示,截至4日,由于半導體和線束短缺問題,該公司今年在歐洲和美國的新能源車均已售罄。

                而在需求端,歐洲新能源車市場同樣承壓。其原因在于當前大宗商品及新能源車不斷漲價,而歐洲民眾生活成本卻在提高,實際工資還在縮水,這使得歐洲民眾尤其是工薪階層的消費動機受較大影響。

                市場研究機構Bernstein的數據顯示,在截至3月的一年里,特斯拉最為暢銷的一種車型——Model Y汽車的售價上漲了30%。特斯拉首席執行官馬斯克表示:“這是因為上游廠商價格太高了,供應商的零部件要價有時比去年高出20%至30%!笔袌鲅芯繖C構Benchmark的數據顯示,3月,碳酸鋰均價約為6萬美元/噸,同比上漲20%。博世也表示,原材料、芯片、能源和物流成本的增加需要由客戶承擔。

                據《福布斯》測算,目前,歐洲多數新能源車的起價約在3~5萬歐元之間。而如果希望讓普通工薪階層能夠負擔得起新能源車的價格大致在1萬歐元。歐央行的數據顯示,去年第四季度,經季調后,德國和意大利工人的實際工資下降了3%,西班牙和荷蘭的工人的實際工資下降了4%以上。

                在歐洲最大的汽車市場,德國聯邦機動車輛管理局 (KBA)的數據顯示,該國4月私人購買汽車銷量同比下降了近18%。

                車企未來發展重點

                據券商中信建投測算,截至4月,歐洲八國新能源車滲透率達19.7%。在當前歐洲新能源車市場略顯疲弱的背景下,該地區新能源車的滲透率能否進一步提升?

                郭方杰對此認為,提升的可能性較大!皬恼叨藖砜,歐洲多國仍推進較為嚴格的碳排放法案制約車企。如果不加速電動化轉型,車企可能將面臨巨額罰款!彼f。

                英國政府4月再提一項提案:到2028年,在英國銷售的所有新車中,有一半以上必須是全電動的。到2024年,全電動汽車需占近22%的市場份額。

                此外,烏克蘭局勢持續緊張,歐盟也在考慮禁運俄羅斯石油。4日,歐盟委員會主席馮德萊恩向成員國提出了第六份制裁俄羅斯的方案,計劃在未來6個月到8個月時間內,對俄羅斯石油實施全面禁運。歐盟統計局的數據顯示,歐盟石油進口26%來自俄羅斯。此前,英國已表示要逐步淘汰俄羅斯石油進口。

                “未來一段時間內,歐洲新能源車滲透率能否進一步提升,則要看車企能否盡快提升產能!惫浇苷f,“新能源車的生產方式,既復雜又有別于傳統燃油車。只有能夠不斷技術創新和組織革新,找到高效的生產方式,壓低生產成本的企業才能脫穎而出,占據行業主導權!

                馬斯克多次表示,特斯拉今年的基本關注點是擴大產量,而非推出新車型!疤厮估褜⑵滟惒┛ㄜ嚨刃萝嚨纳a推遲到明年,這將可以幫助我們專注于現有車型,能夠在新工廠更快擴大規模!彼f。

                馬斯克還稱,特斯拉在柏林和奧斯汀新工廠的快速提升將使該公司能夠克服瓶頸,同時,該公司也在尋求擴大其位于加州弗里蒙特的工廠的產能!拔覀冞在考察新的工廠地點,可能在年底宣布選擇!彼f。

                不過,上游企業對能否提升產能卻持謹慎態度!靶酒倘钡葐栴}仍持續存在,此前預計的2022年汽車銷量達8800萬輛很可能無法實現!辈┦澜毡硎。(第一財經日報)

                視覺中國圖

                責編:ZB

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